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大跨度龙门吊在运行中，由于两侧支腿运行阻力不同、车轮打滑、车轮直径差异以及大车轨道高低和平行偏差造成运行阻力的不同等原因，刚、柔腿运行一段时问后回产生快慢不一的现象，一侧支腿超前于另一侧支腿的。当超前量(或偏斜量)超过一定数值后，起重机门架结构因为发生较大变形而使机构的运行阻力和金属构件的内力增大，导致运行电动机烧毁或金属构件被破坏，从而降低了驱动装置和金属构件的安全性与使用寿命，甚至使起重机无法工作。因此，铁路龙门吊，对于跨度大于等于40m的龙门吊，一定要在设计的时候考虑纠偏装置。
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